【汽車之家二手車 二手車實拍】Hello，大家好！我是檢車家的檢測師大勝！曾經(jīng)是一名汽車維修工，不想一輩子被安排，心里想要的是星辰大海，詩和遠方，所以經(jīng)過重重的磨練與考核成為了檢車家一名專業(yè)的二手車檢測師。今天由我來給大家分享最新檢測的一臺別克君越。
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文中介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧源于編輯的經(jīng)驗分享，購買二手車有風(fēng)險，我們不保證用文中講到的內(nèi)容挑選車輛就可以萬無一失，以下內(nèi)容僅供參考。
不過，君越還有一個油老虎的別稱，如果長時間在市區(qū)內(nèi)擁堵路況開，那么一般人會受不了那個油耗。加上美系車的發(fā)動機變速箱的故障率高一些，車主口碑也稍微差一些。所以君越這幾年過得都不是非常的好。另外，就是君越瞄準的這個市場其實是比較尷尬的，雪鐵龍C6也是瞄準的這個市場，卻鎩羽而歸。
君越的客戶群體定位其實非常的精準，那就是追求一定的生活品質(zhì)，而又不愿意多花錢在品牌上面的中產(chǎn)人士。今天買車的這位粉絲就是來自湖北的張醫(yī)生，收入不差人卻比較低調(diào)，聽他講起今年疫情所發(fā)生的一些感人事情，大勝我肅然起敬。如今河北的疫情形勢依然十分嚴峻，在這里對所有抗擊疫情的醫(yī)護人員致敬。
既然大勝我不能去前線抗疫，那么就好好地為英雄出力，全面詳盡的檢測這臺君越！趁著下午暖暖的陽光，我們一起來看看吧！
車型年款：2018款 28T 豪華型
出廠時間：2018-08
排放標(biāo)準：國五
表顯里程：35745KM
廠商指導(dǎo)價：28.98萬
車行報價：17.68萬
檢測地點：湖南湘潭
首先繞車觀察一圈，并沒有看到明顯的劃痕凹陷，所有燈具外觀也沒有瑕疵。接著從細節(jié)入手，前保險杠和雷達連接處摸起來有毛刺，不符合原廠工藝水準，所以為后期人工二次噴漆。
機蓋漆面厚度在100μm--130μm之間，表面也沒有臟點橘皮等后噴漆特征現(xiàn)象，可以確定機蓋是原廠漆。那么我們就可以以機蓋的漆面標(biāo)準為基準來判斷其他金屬面有無異常。
后保險杠和后雷達探頭之間的緩沖塊上有明顯的飛漆，因此后保險杠有過重新做漆。
右后翼子板和后保險杠連接處的漆面厚度達到鈑金標(biāo)準，聯(lián)想到后保險杠有重新做漆，而且右后翼子板鈑金區(qū)域為線性分布，大致可以推斷出右后翼子板底部應(yīng)該是有擦掛。
全車就三個面做漆，其余部位均為原車漆。全車所有的車門鉸鏈以及限位器螺絲也都沒有拆卸擰動痕跡。由于年份和公里數(shù)都不多，整車外觀漆面保護得挺不錯。
全車所有的玻璃生產(chǎn)日期均在原車出廠日期之前，而且內(nèi)部的膠線平順，沒有發(fā)現(xiàn)有溢出的現(xiàn)象。通過外觀檢測，基本上可以確認全車沒有嚴重的碰撞事故，畢竟事故都是由外而內(nèi)的。當(dāng)然我們也不能掉以輕心，后面的檢測項目還是要謹慎細致。
掀開引擎蓋檢查發(fā)動機艙，機艙是一個準新車的狀態(tài)，零部件成色都還很新。2.0T渦輪發(fā)動機可以爆發(fā)出最大261匹的馬力和最大350牛米的扭矩，匹配9擋手自一體變速箱，減少了渦輪遲滯和換擋頓挫，最快7.3秒破百，不用擔(dān)心動力肉。
繼續(xù)從機艙細節(jié)入手，前機蓋鉸鏈螺絲并沒有拆卸擰動位移的痕跡，內(nèi)側(cè)漆面噴涂均勻，表面也沒有明顯的毛刺、臟點，加上外觀漆面沒有異常，可以判定機蓋是原廠部件。
左右兩側(cè)翼子板沒有拆卸更換，翼子板梁沒有變形褶皺切割的特征，說明車頭兩側(cè)是沒有大的碰撞的，或者說即使有碰撞也沒有傷到里層的結(jié)構(gòu)件。
兩側(cè)大燈的生產(chǎn)日期都是在原車出廠之前，大燈固定螺絲沒有拆卸擰動，所以大燈也是原廠的。那么我們可以大致確定車頭兩個拐角沒有過一個嚴重的碰撞，因為前大燈屬于玻璃制品，一旦碰撞是很容易損壞更換的。
水箱框架焊點為原廠的內(nèi)凹圓形，前防撞梁和周圍附件也都沒有動過，所以車頭前方也是沒有碰撞的。
接著來看發(fā)動機，發(fā)動機機腳螺絲保持了原廠狀態(tài)，機腳螺絲的作用是將發(fā)動機變速箱固定在車架上，防止發(fā)動機抖動。如果機腳螺絲有過拆卸，我們就得考慮到有無吊裝的可能。
氣門室蓋螺絲沒有動過，與發(fā)動機本體連接處有輕微的一點點滲油，這似乎有一點點過分了，才開了兩年多的時間，三萬五千公里，就開始滲油了？不過大家不用擔(dān)心，這個滲油一點兒都不嚴重，這種程度滲也滲不了多少，可能長期會是這樣一個情況，不影響使用，而且渦輪機滲油是遲早的事情，嚴重了換一個墊子就行。
氣門室蓋沒有拆卸，進、排氣歧管也都沒動過，發(fā)動機沒有吊裝分解維修的可能。我們再來看一看全車油水，只有機油有點兒臟了，后期需要做一次保養(yǎng)，其他油水均未見異常。有朋友會說，油水還需要檢測嗎？大勝我告訴朋友們，油水是車輛的血液，是保證發(fā)動機變速箱工況的重要一項，而且檢測油水并不費時費力，舉手之勞而已，既然是全面詳盡的檢測，就不能放過每一個細節(jié)。
進入車內(nèi)，內(nèi)飾起碼有九成新，幾乎沒有什么磨損，整個內(nèi)飾的配色也給人非常不錯的溫馨感，整個前排的設(shè)計風(fēng)格除了中控屏略顯小氣之外，在體現(xiàn)出沉穩(wěn)和豪華感的同時，也盡量的追求現(xiàn)代化的設(shè)計風(fēng)格。
全車座椅底部螺絲沒有拆卸擰動，滑軌和座椅骨架沒有生銹和泥沙殘留，表面只是有一層落灰。方向機管柱也沒有看到泥沙殘留和銹蝕的情況，初步可以排除內(nèi)飾泡水涉水的可能。
保險絲盒縫隙處并沒發(fā)現(xiàn)泥沙殘留，固定螺絲也沒有拆卸擰動的情況。
啟動車輛，儀表沒有故障燈點亮，各個功能按鍵旋鈕也都可以有效工作。綜合內(nèi)飾的磨損情況與OBD讀取，實際公里數(shù)與表顯里程基本相符，沒有調(diào)表的情況。
OBD檢測下來存在一些偶發(fā)性的故障碼，都是電瓶虧電電壓過低導(dǎo)致的，并不影響使用，先把故障碼清理一下，然后電瓶充電后再觀察。
來到后備箱，備胎槽沒有水漬和生銹發(fā)霉的情況，后圍板以及兩側(cè)的導(dǎo)水槽焊點都是原廠工藝，表面平順光滑且沒有切割點存在，綜合以上的情況，排除車輛后部發(fā)生過嚴重追尾事故的可能。
這就需要我們檢查一下底盤的情況了。路試回來把車子上了架子，標(biāo)準的前麥弗遜后多連桿懸掛配置，里面的細節(jié)就需要我們拆掉護板查看了。
先來看方向跑偏的問題，方向機和附件固定螺絲沒有動過，右前懸掛沒有托底損傷，不過右前減震是有過更換的，那么方向跑偏大概率是因為更換減震導(dǎo)致的，做個四輪定位就能解決了。不過我們知道更換減震一般是損壞漏油的原因，而漏油是車子公里數(shù)大了導(dǎo)致的減震磨損過大，那么這里更換減震就讓大勝我摸不著頭腦了，后來看了維保記錄，原來是4S店索賠更換，車子設(shè)計有缺陷？
前副車架（也就是元寶梁）螺絲沒有拆卸擰動特征，發(fā)動機變速箱結(jié)合處螺絲也沒有動過，機艙的上部檢測結(jié)合底盤下部的排查，兩方面完全保證發(fā)動機變速箱沒有吊裝分解維修。
發(fā)動機油底殼螺絲未見拆卸，也沒有滲油漏油痕跡。發(fā)動機變速箱的情況還是相當(dāng)不錯的。
四條輪胎均為原廠輪胎，而且磨損程度都不大，買回去后就能直接使用也不需要后期的維護成本。
全文總結(jié)：
底盤檢測結(jié)束，今天的檢測也就全部完成了。梳理一下車況：全車就三個面做漆，外觀存在一些瑕疵，后期需要把機油三濾換一下，做個四輪定位，兩年多的準新車，整體車況十分優(yōu)秀。張醫(yī)生得知車況后也是比較開心，幾乎沒怎么聊價格就簽合同辦手續(xù)了，這么干脆爽快，看來是著急提車呀！哈哈！
大家都知道美系車的保值率是比較差的，我們就來分析分析這款君越的二手價格。這車的廠商指導(dǎo)價是28.98萬，新車算上優(yōu)惠落地下來也基本在28萬上下，如今的二手車行情是多少呢？16-17萬區(qū)間。注意，這只是車販子的零售價，車販子收車的成本比16萬只低不高。也就是說，車主賣車應(yīng)該只賣得到15萬，也是只低不高。算下來，兩年多就虧掉13萬，接近一半了，假如你是車主的話，有沒有一種一言難盡痛不欲生無話可說撞南墻的崩潰。
一般來說，像這種一兩年的準新車，車況會走兩個極端，要么非常精品，要么出過大事，新車嚴重撞過后換車的人不在少數(shù)。還好今天這輛君越屬于前者，大勝我對這車的建議是，如果車子價格合適，車況也OK的話，完全可以考慮。首先君越的級別夠高，配置也足夠豐富，乘坐也是非常的舒適，級別高了之后安全性也是有保障的。然后君越的市場行情本身就不是太好，所以性價比會比較高，雖然油耗稍微多了一點，但是想一想，買日系德系車多花的錢，拿來給這車加油是不是也完全夠了。當(dāng)然，這一切的前提是仔細鑒別車況。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！
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