【汽車之家二手車 二手車實拍】在我們?nèi)粘＿x購二手車的時候，其實很多人第一選擇都是日系車，看重的還是它們足夠經(jīng)久耐用。因為很多人過于相信日系車“老而彌堅”，也特別敢于買老車。

正是因為信賴日系車的品質(zhì)，所以人們買日系車的時候，對年份和公里數(shù)的限制會放的很開，殊不知，調(diào)表車在日系二手車中更為猖獗。像今天我們選的這輛二手車，賣家表示實表10萬公里，車只有兩處噴漆，整個發(fā)動機都沒有動過，然而當我們開始著手檢測時，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實與賣家描述幾乎沒有對等過。

看到這里你會發(fā)現(xiàn)，這輛車在2016年已經(jīng)跑了10多萬公里，重要的是，我們可以通過這輛車之前的公里數(shù)來算出前任車主的用車程度，13年上牌，3年時間跑了10萬 ，那么2016年至今到底這個車實際公里數(shù)有多少？也許在保養(yǎng)記錄中已經(jīng)無法體現(xiàn)，不過用心猜測也能有個大概。

而巨額調(diào)表的情況，其實在老日系中最容易出現(xiàn)，越是備受青睞的二手車，它們的公里數(shù)往往比表顯里程更可怕。

對于這輛車而言，我們推測它至少實跑20萬公里以上。但是它的內(nèi)飾卻新的令人難以接受，事實上，在我們看老車的時候，不僅僅要看機艙，更要注意方向盤和主駕駛座椅是否翻新過，畢竟這兩個位置最能體現(xiàn)一輛車的真實“用量”。

我們必須承認，日系車的確耐用，但是我們也必須小心跌入日系車的耐用陷阱，畢竟，我們更渴望購買一輛知根知底的二手車，不是么？