【汽車(chē)之家二手車(chē) 二手車(chē)實(shí)拍】對(duì)于二手車(chē)而言，電動(dòng)與混動(dòng)汽車(chē)仍然是新人，流入市場(chǎng)的車(chē)型太少，是否耐得住時(shí)間的考驗(yàn)也尚未有答復(fù)。再加上客戶群體稀少，由此導(dǎo)致該類(lèi)車(chē)型的市場(chǎng)價(jià)格非�；靵y。

       那么二手混動(dòng)車(chē)值不值得買(mǎi)？今天浩子就推薦一臺(tái)來(lái)自雷克薩斯的原裝進(jìn)口混動(dòng)車(chē)型——CT200h，它真的值得。

說(shuō)實(shí)話，對(duì)于二手車(chē)而言，保值率越低的車(chē)才有性?xún)r(jià)比，而雷克薩斯的口碑過(guò)于優(yōu)秀，以至于大部分雷克薩斯的二手車(chē)都沒(méi)有多少優(yōu)惠。這也是為什么二手雷克薩斯可買(mǎi)性不高的原因，但是這款混動(dòng)版因?yàn)橄鄬?duì)特別，所以它的保值率成為了雷克薩斯系列的異類(lèi)。

都說(shuō)道高一尺魔高一丈，五六年前，可能還沒(méi)有多少車(chē)主會(huì)特意為了賣(mài)二手車(chē)而精修，現(xiàn)在卻已經(jīng)非常普遍了。而當(dāng)漆面檢測(cè)儀成為二手車(chē)行業(yè)的必須“武器”時(shí)，專(zhuān)門(mén)誤導(dǎo)漆膜儀的特殊漆面也應(yīng)運(yùn)而生，所以很多時(shí)候，我們還是要依賴(lài)于肉眼和觸感。

這款車(chē)使用的是阿特金森循環(huán)（普通發(fā)動(dòng)機(jī)都是奧拓循環(huán)）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但是猶豫采用了獨(dú)特而復(fù)雜的兩岸結(jié)構(gòu)，它的活塞在壓縮行程和做功行程當(dāng)中的移動(dòng)距離是不一樣的。它的壓縮比高達(dá)13:1，對(duì)比一下馬自達(dá)最近大力宣傳的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比是14:1，普通家用車(chē)汽油機(jī)則要低于10：1。所以這也讓這款車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性變得更加優(yōu)秀。

因?yàn)槔卓怂_斯CT200h是混動(dòng)模式，電動(dòng)機(jī)在鎳氫電池組的驅(qū)動(dòng)下最高可爆發(fā)60kw功率，在電子系統(tǒng)的調(diào)配下，它的實(shí)際最大功率可達(dá)100kw，差不多是一臺(tái)2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，這也是車(chē)名“200”的由來(lái)。

進(jìn)口車(chē)幾乎都沒(méi)有玻璃日期，但是并不是沒(méi)有日期就無(wú)法檢測(cè)了。

CT200h車(chē)內(nèi)粗無(wú)空間不多，除了前座椅靠背上的儲(chǔ)物袋之外，后排幾乎沒(méi)有儲(chǔ)物空間，而前排的儲(chǔ)物格也少而淺，不過(guò)作為一款緊湊型轎車(chē)，可利用的空間確實(shí)不多。

掀開(kāi)后備廂地板就能看見(jiàn)放置于后排座椅底部的鎳氫蓄電池，而這塊電池組也將后備廂底部的空間進(jìn)一步的壓縮了。

雷克薩斯CT200h作為一款院長(zhǎng)進(jìn)口混動(dòng)產(chǎn)品，可以說(shuō)不僅技術(shù)方面相當(dāng)成熟，平均百公里不到5L的油耗表現(xiàn)也令人感覺(jué)亮眼，那么你是否愿意花費(fèi)15萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)這樣一款二手車(chē)呢？說(shuō)說(shuō)你的看法吧。