經(jīng)過一番檢測，我們雖然排除了這輛車是運損車的可能性（因為運損車一般是運輸過程中造成了損壞，因此噴漆，鈑金甚至會有事故性修復，但是這輛車還是原車漆的，所以排除是運損車。）。

但是，這輛車的多出部件有拆卸更換的跡象，正如4S店銷售所說，這個車之前作為活動展示車曾經(jīng)提供過試駕體驗，而車輛的很多位置出現(xiàn)拆卸或者破損的情況，可能都是在體驗過程中造成了損壞。

亞洲龍的內(nèi)飾設計確實比較亮眼，而且還配備9英寸的屏幕，顯得很高檔。除此之外，亞洲龍配置還算不錯，全系標配多功能方向盤、ACC自適應巡航、機械指針 7英寸儀表板，車道偏離預警、主動剎車功能、雙溫區(qū)自動空調(diào)等。

不過浩子還是喜歡凱美瑞……

坐到這個車的內(nèi)飾里，異味竟然不是很嚴重，很多車友反應新車異味大，其實換個角度，沒有異味也算是二手車的優(yōu)勢，第一任車主做了“人型活性炭”，下一任也就避免了遭受毒害的侵擾。

如果估計不錯的話，這輛車在做過活動車之后還進行了一系列的翻新整修，而我們看到的多出螺絲擰動，也就是翻新整修的證據(jù)。但是無論整修的多么完整，它也不可能回到最初。

而車主在檢測過程中，隨著一個一個異樣點的暴露，態(tài)度也發(fā)生了變化。從最開始聽到問題點感到惱火，到后來反而產(chǎn)生了期待。其實浩子也遇到很多遇到這種破爛事的車主，最開始可能還是想要一個安慰，但是隨著發(fā)現(xiàn)問題嚴重性越來越大，問題越來越多，尋求4S店給與賠償變成了核心。

然而，事情都沒有那么理想。

通過這篇文章，其實也是想給準備買車的朋友們提個醒，買車本身就是一件大事，還是要自己仔細一些。

那么最后，提出一個假設：如是你遭遇了這樣的事情，你會怎么處理呢？