【汽車之家二手車 選車導(dǎo)購(gòu)】 買二手車其實(shí)追求的就是性價(jià)比,往往在新車市場(chǎng)不夠熱門(mén)的品牌,車款流入二手車市場(chǎng)后,性價(jià)比就急劇攀升。如果你的預(yù)算在20萬(wàn)左右,剛巧也希望有一臺(tái)動(dòng)力不錯(cuò)的合資車,那么英菲尼迪Q50L絕對(duì)是一個(gè)好選擇。
其實(shí)沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪這三款車都是一個(gè)類型,可惜車雖然不錯(cuò),但是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不認(rèn)可。我們能看到在二手車市場(chǎng),開(kāi)2-3年的英菲尼迪市場(chǎng)折損幾乎達(dá)到了百分之30,新車賣的不火,二手車往往關(guān)注更少,這也是它貶值率高的原因。
很多時(shí)候,沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。
2015款英菲尼迪 2.0T 運(yùn)動(dòng)版,市場(chǎng)價(jià)基本在15-16萬(wàn)左右,咱們今天就挑一輛同價(jià)位的新車對(duì)比一下,二手的小眾車型到底有多香!
其實(shí)十六萬(wàn)的預(yù)算購(gòu)買新車,還是有很多選擇的,不過(guò)為了盡量顯得有一定的對(duì)比性,所以浩子選擇了本田思域這款熱門(mén)車作為“碾壓”對(duì)象。
因?yàn)楝F(xiàn)在新車市場(chǎng)思域也有優(yōu)惠政策,算上購(gòu)置稅,2019款本田思域 220TURBO CVT勁擎版應(yīng)該算是一個(gè)好對(duì)手。
Ps:二手車PK同價(jià)格的新車說(shuō)不準(zhǔn)是個(gè)找挨罵系列,但是這的確讓一個(gè)二手車人感到很爽。
人都是視覺(jué)動(dòng)物,尤其是現(xiàn)在越發(fā)顏值當(dāng)?shù)赖氖澜纭V锌系恼f(shuō)兩者的外觀其實(shí)都非常優(yōu)秀。但是貴的車總有貴的道理,30萬(wàn)的車給人的視覺(jué)沖擊和價(jià)值上的意義自然不是十幾萬(wàn)的車能給與的。
英菲尼迪一流的轉(zhuǎn)向手感,手術(shù)刀一般的精巧體驗(yàn)自然是思域不能給與的,而且19寸鄧祿普的SPORT MAX 245的輪胎提供了不俗的抓地力和操控,剎車也讓人信心十足。
《浩子探車》之二手Q50L對(duì)比新款思域

二手車編輯大霏
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文中介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享,購(gòu)買二手車有風(fēng)險(xiǎn),我們不保證用文中講到的內(nèi)容挑選車輛就可以萬(wàn)無(wú)一失,以下內(nèi)容僅供參考。
其實(shí)沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪這三款車都是一個(gè)類型,可惜車雖然不錯(cuò),但是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不認(rèn)可。我們能看到在二手車市場(chǎng),開(kāi)2-3年的英菲尼迪市場(chǎng)折損幾乎達(dá)到了百分之30,新車賣的不火,二手車往往關(guān)注更少,這也是它貶值率高的原因。
很多時(shí)候,沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。
2015款英菲尼迪 2.0T 運(yùn)動(dòng)版,市場(chǎng)價(jià)基本在15-16萬(wàn)左右,咱們今天就挑一輛同價(jià)位的新車對(duì)比一下,二手的小眾車型到底有多香!
其實(shí)十六萬(wàn)的預(yù)算購(gòu)買新車,還是有很多選擇的,不過(guò)為了盡量顯得有一定的對(duì)比性,所以浩子選擇了本田思域這款熱門(mén)車作為“碾壓”對(duì)象。
因?yàn)楝F(xiàn)在新車市場(chǎng)思域也有優(yōu)惠政策,算上購(gòu)置稅,2019款本田思域 220TURBO CVT勁擎版應(yīng)該算是一個(gè)好對(duì)手。
Ps:二手車PK同價(jià)格的新車說(shuō)不準(zhǔn)是個(gè)找挨罵系列,但是這的確讓一個(gè)二手車人感到很爽。
人都是視覺(jué)動(dòng)物,尤其是現(xiàn)在越發(fā)顏值當(dāng)?shù)赖氖澜纭V锌系恼f(shuō)兩者的外觀其實(shí)都非常優(yōu)秀。但是貴的車總有貴的道理,30萬(wàn)的車給人的視覺(jué)沖擊和價(jià)值上的意義自然不是十幾萬(wàn)的車能給與的。
英菲尼迪一流的轉(zhuǎn)向手感,手術(shù)刀一般的精巧體驗(yàn)自然是思域不能給與的,而且19寸鄧祿普的SPORT MAX 245的輪胎提供了不俗的抓地力和操控,剎車也讓人信心十足。