【汽車之家二手車 選車導(dǎo)購】   說到三菱，我們第一個想到的就是帕杰羅，作為最早進入中國的日系高端越野車，帕杰羅憑借優(yōu)秀的整車質(zhì)量和駕乘感受，成為了諸多60和70后心中的夢想之車，今天老嚴(yán)就來說說當(dāng)年在國內(nèi)出鏡率最高的第二代帕杰羅V33車型。

        前臉的設(shè)計很方正，但方正中卻帶著一絲圓潤，這樣的設(shè)計顯得毫無違和感，矩形大燈顯得炯炯有神，令老嚴(yán)想不到的是這款車竟然配備了前霧燈和大燈清洗功能，要知道上世紀(jì)九十年代，當(dāng)時很多原裝進口的日本車是沒有前霧燈這項配置的。

        平直的線條，方正的外形,讓這款車顯得格外威猛格外的MAN，這樣的設(shè)計在今天來看依舊不過時，而這樣的設(shè)計也被也被某些車型延續(xù)至今。這款車長4.65米，寬1.79米，高1.9米，用今天的評判編制來看，這屬于一款中型SUV。

        這款車的尾門設(shè)計雖然沒有什么特殊的亮點，但平直方正的設(shè)計卻能讓人看一眼就能記住。這款車的后門開啟方式是經(jīng)典的側(cè)開門開啟方式，這樣的后車門開啟方式在很多的硬派越野車上比較常見。

        這款車的中控臺的設(shè)計簡約而又實用，上世紀(jì)80至90年的的SUV車型大多是以實用和越野為主，因此當(dāng)時很多SUV的設(shè)計都以簡潔和實用為主。

       坐過帕杰羅V31和V33車型的朋友對圖上的這個部件一定不會陌生，沒錯，這就是海拔表。從左到右分別是海拔表，坡度表和指南針。這套儀表上顯示的數(shù)據(jù)會在你翻山越嶺時對你起到很大的幫助。而這項配置是第二代帕杰羅的標(biāo)配。

        經(jīng)典的旋鈕式空調(diào)開關(guān)，雖無亮點，但卻十分經(jīng)典。令老嚴(yán)感到遺憾的事這款車的收放機不是原車的收放機，雖然更換新的收放機本是一件無可厚非的事情，可老嚴(yán)覺得，一輛老車，最好能夠保持那份原汁原味。

        令老嚴(yán)沒有想到的是，這款車除了采用了5速手動變速器之外，它還采用了令諸多帕杰羅玩家津津樂道的第一代超選四驅(qū)系統(tǒng)。

        檔桿后邊是一個扶手箱，在扶手箱前邊，是一個天線升降的控制按鍵。

        扶手箱的下方，是一個伸縮式的水杯架，這樣的設(shè)計很是貼心。

        在扶手箱側(cè)面，老嚴(yán)發(fā)現(xiàn)一個按鈕，如果有誰知道這個按鈕是做什么用的，歡迎在評論區(qū)域內(nèi)留言。

        這款車的儀表設(shè)計的簡潔，樸素，左邊是時速表和里程、小計里程表，中間是油量與水溫表和四驅(qū)系統(tǒng)工作指示燈，右邊是轉(zhuǎn)速表和故障燈。

        儀表盤的左邊是前后霧燈指示燈。

        儀表盤的左下方是儀表盤亮度調(diào)節(jié)按鈕和電動后視鏡調(diào)節(jié)鍵。

        儀表盤的右下方是后玻璃加熱開關(guān)和油箱蓋開啟開關(guān)，可能有的朋友不知道中間的旋鈕是什么，這個旋鈕是手油門開關(guān)，手油門是化油器發(fā)動機時代的產(chǎn)物，它的作用是在發(fā)動機冷起動時，駕駛員應(yīng)將手油門拉出一些，以便使發(fā)動機盡快變暖。

        這款車的座椅調(diào)節(jié)方式為主駕駛四向調(diào)節(jié)，副駕駛兩向調(diào)節(jié)，令老嚴(yán)沒想到的是，這款車的前排座椅竟然配備了座椅扶手，這款車對前排�？偷恼疹欀�周到超乎老嚴(yán)的想象。

        不只是對前排乘客，這款車對于中排乘客的照顧簡直是讓老嚴(yán)感到不可思議。這款車的座椅采用了織物材質(zhì)，但在中排座椅的兩側(cè)，竟配備了折疊扶手。

        當(dāng)年通過正規(guī)渠道進口到國內(nèi)的帕杰羅幾乎都是七座車型，但這款車的后排座椅卻不知去向。如果將中排座椅放倒，那么這款車的儲物空間將達到850-900升左右。

        這款車使用的的輪胎是規(guī)格為260/75R16的山東產(chǎn)金宇牌輪胎；這款車的制動方式為前盤后鼓的制動方式。

        這款車搭載的發(fā)動機是令許多三菱玩家津津樂道的6G72發(fā)動機，直到今天，這款存在了30多年的一代神機依舊活躍在帕杰羅V93車系的陣營中。

        由于在拍攝時沒能拍到懸掛系統(tǒng)，上圖為與V33結(jié)構(gòu)相同的獵豹2030車型的底盤。這款車的懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜，后鋼板彈簧的懸掛結(jié)構(gòu)，用現(xiàn)在的眼光看，雖然這款車的舒適性不算是特別好，但這樣的懸掛結(jié)構(gòu)簡單，修理方便，依舊受到很多越野玩家的喜愛。

        簡單的機械結(jié)構(gòu)，易修理的發(fā)動機和底盤，適中的軸距和尺寸，讓V33成為了許多越野玩家入門的首選車型，目前，V33的售價普遍在2.6-5萬元左右。如果你是一位越野迷，如果你想駕駛一臺性價比超高的車進藏或環(huán)游中國，那么這款V33將是十分不錯的選擇。(外部作者 李愷威）