隨著3月1日北京正式實(shí)施京Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，一度火爆的京城豪華二手車面臨“新車限購”政策后的又一次市場考驗(yàn)。據(jù)了解，北京市執(zhí)行京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)以后，市內(nèi)二手車轉(zhuǎn)讓不受影響，國Ⅳ、國Ⅲ車仍可交易。但外地轉(zhuǎn)入北京的車輛必須達(dá)標(biāo)京Ⅴ才可以注冊。

    執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)的范圍是市場銷售新車和在京首次申領(lǐng)牌照的機(jī)動(dòng)車，對(duì)在用車的使用沒有提出限制條件，因此不會(huì)產(chǎn)生影響。已有北京牌照的國Ⅳ二手車在京交易不受影響，仍可上牌。但外地國Ⅳ二手車將不能轉(zhuǎn)入北京。

    北京市實(shí)施“京五”排放標(biāo)準(zhǔn)，單車總體污染排放能減少40%左右，其次還將加大經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)政策，如獎(jiǎng)勵(lì)淘汰老舊機(jī)動(dòng)車，去年淘汰了37.7萬輛，今年的目標(biāo)是18萬輛。

    受排放限制，未來外地國Ⅳ及以下標(biāo)準(zhǔn)的豪華二手車流入京城肯定無望，受此影響，京城豪華二手車銷售至少減三成。此前，北京豪華二手車市場車源很廣，可以說是全國向北京集中，然后銷售上再由北京輻射周邊。近幾年，南方經(jīng)濟(jì)低迷，豪華二手車車源增多，很多北京車商從外地收購了很多價(jià)格在百萬元以上的二手車，利潤頗豐。但是，今后這種車源將大大減少。

    一家主營豪華二手車經(jīng)紀(jì)公司的工作人員坦言，過去在北京收車可以面向全國，只要有指標(biāo)就允許在北京銷售。如今，受到京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的影響，不僅國Ⅲ、國Ⅳ車型價(jià)格會(huì)出現(xiàn)下滑，外地收到的便宜國Ⅳ及以下標(biāo)準(zhǔn)的二手車也無法通過周轉(zhuǎn)的方式在京銷售。這意味著外地的豪華非京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)二手車將逐漸退出北京市場。

    全面執(zhí)行京V排放標(biāo)準(zhǔn)后，二手車的價(jià)格肯定會(huì)受到國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的影響，從以往情況來推斷，國Ⅲ、國Ⅳ車型價(jià)格大概都會(huì)下滑。一近期到店買車、賣車的客戶不多，公司交易量較少，暫時(shí)沒有感覺到明顯的價(jià)格變化，但非國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)二手車價(jià)格在春節(jié)后勢必會(huì)下降。

    另有部分二手車經(jīng)紀(jì)公司認(rèn)為，國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施雖只是限制新車標(biāo)準(zhǔn)，但也會(huì)加速老舊車的淘汰更新。目前很多國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的二手車已經(jīng)處于無價(jià)無市的狀態(tài)。政策會(huì)促使更多國Ⅲ車型的淘汰，以及國Ⅳ車型進(jìn)一步流向北京以外地區(qū)。國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)二手車的外遷量預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步增加。但由于北京周邊地區(qū)對(duì)遷入車輛標(biāo)準(zhǔn)越來越高，北京車輛外遷面臨更多限制。

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